写真・本体工事の発注を前にヤードの造成工事が行われる現場。 この奥が１号トンネルの堀り口付近＝篠山市大山下で

　丹波市山南町川代と篠山市大山下を結ぶ県道篠山山南線 「川代道路」 のトンネル本体掘削に向けた下工事が、 篠山市大山下で行われている。 立木を伐採し、 １つ目のトンネルの掘り口付近の山肌を露出させ、 資材などを置く、 ヤードを作っている。 トンネル本体は２月県議会に工事請負契約が上程される。 ２０１８年度中の供用開始をめざした工事が始まる。 現場で作業が始まるのは６―７月の見通し。

　延長１７２０メートル。 ３本のトンネルを掘り、 ２つの橋をかける。 工事カ所は全て篠山市大山下。 計画交通量は、 １日３６００台 （２０３０年）。

　篠山市から丹波市に向いて、 ▽１号トンネル （８９３メートル） ▽１号橋りょう （14・５メートル） ▽２号トンネル （３８７メートル） ▽２号橋りょう （16メートル） ▽３号トンネル （１１５メートル） を抜けたところで、 現道と合流する。

　１号トンネルの掘削に２年かかる見通し。 ３号トンネルを丹波市寄りの坑口から堀り、 最後に２号トンネルを掘る計画。 車道は５・５メートルの２車線。 トンネル部分は50センチずつ、 明かり部分は75センチずつ路肩を設ける。

　最大で、 現道より３００メートルほど北、 山の中を走ることになる。 総事業費は40億円を予定。

　同トンネルは、 ２００６年の梅雨前線豪雨をはじめ、 雨による全面通行止めが多発。 06年には２８５日全面通行止め。 １９９８―２００８年の11年間で、 延べ４１８日通行止め。 現道は篠山川と山に挟まれ、 拡幅が難しいことからトンネル化をはかる。