３月12日のダイヤ改正に伴い、 福知山線の特急に新型車両を投入、 特急 「北近畿」 を 「こうのとり」 に改称する。 大阪―篠山口駅間の 「丹波路快速」 をすべて８両編成にするほか、 特急列車の停車駅の見直しで、 一部特急が石生、 市島駅で停車しなくなる。
　新型車両は白い車体にエンジのラインが走っている。 足元のスペースを拡大したほか、 洋式トイレを大型化し、 女性専用トイレを設置。 グリーン車全席にＰＣ用コンセントを設置している。
　ＪＲ西日本福知山支社によると、 今回の改正から新型車両の投入を始め、 ６月末まで投入を進める。 ６月末段階で、 福知山線では特急の半数以上 （約52％） が新型車両になる。 同線では、 上り下り合わせて27本の特急が走っている。

　利用状況に合わせた特急の停車駅の見直しでは、 次の特急が石生、 市島駅で停車しなくなる。
　▽石生、 市島＝北近畿２号 （福知山発午前５時49分）、 北近畿４号 （豊岡発午前６時５分）、 北近畿６号 （福知山発午前７時42分）、 北近畿15号 （新大阪発午後６時１分）
▽石生＝北近畿17号 （新大阪発午後７時６分）

写真　３月12日のダイヤ改正に合わせて投入される新型車両